市民出谋划策破解打车难
机场黑车内幕
 
 
  • 亲历:原来最黑的黑出租在“基地”
  • 打“黑车”别忘兴“红车”
  • “黑出租”——市民宽容,政府包容?
  • 乌鲁木齐公交事故频发背后的思考
  • 乌鲁木齐的黑车咋就打而不绝?
  • 黑车你坐不坐
  • 乌鲁木齐公交事故频发背后的思考
  • 本网联合出租车协会征集解决高峰期打车难建议
    是否需增加出租车来满足市民出行?对解决高峰期打车难问题您有哪些建议?从3月15日起,乌市出租汽车行业协会联合本网向市民征集意见、建议,同时征集“出租车好人好事”。
  • 乌市一楼长向老人倡议:高峰期请别坐公交
  • 乌鲁木齐21条公交线路实现智能化管理
  • 嫌工资低 3路公交车部分司机停运
  • 市民抱怨乌鲁木齐多线路公交破损严重 
  • 雪天乌鲁木齐公交车扶手冰冷惹人愁
  • 车体破损不堪 十余辆527路公交车停运
  • 市民热议打车难:提高起步价遭市民反对
    市民杨女士和王女士认为,提高出租车的起步价会让一些市民降低打车次数,这一建议得到了首府绝大多数出租车司机的支持,但遭到了很多市民的反对。
  • 网友热议黑车 建言敞开办理营运证
  • 天冷打车难问题凸显 市民的哥纷纷支招
  • 建议高峰期出租车能拉载多名同路乘客
  • 乌市市民支招打车难:建议区域车进城运营
  • 乌市市民纷纷出谋划策破解打车难问题
  • 乌市市交通局:增加出租车也难解打车难
  • 乌鲁木齐委员:钓黑车不如给黑车'名分'
  • 乌市开展行车专项整治行动交警上路查黑车
  • 政协委员提议:治理黑车堵不如疏
  • 天山区划定10个“黑车”打击重点地域
  • 乘车攻略                                         
  • 城市交通拥堵日益严重 高峰期私家车大多空载
  • 乌鲁木齐:开药方整治“出行难”
  • 昌吉市拟增50辆出租车缓解市民出行难
  • 乌鲁木齐碾子沟车站“黑车”拉客招数多
  • 市民打车四大攻略:叫车地段学问大
  • 热心的哥献计破解“打车难”
  • 机场黑车内幕:本小利大服务“一条龙”
  • 网友点评的士拒载10大借口
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    现状一:高峰期公交难坐 乌市许多市民发现,早晚高峰期时,多条公交线路出现乘车难现象,因车间距明显拉大,造成站上乘客积压,上车后车内拥挤。冬季不少线路间隔时间太长,乘客只得忍耐寒风等车。
    现状二:高峰期打车难 每到高峰期、节假日或恶劣天气,乌市人员密集区和道路两边满是打车人,这就是首府人打车的现状。目前,乌市拥有人口约300万人(其中常住人口241万人),现有出租车辆7940辆(其中区域出租车1493辆),出租车有效里程利用率为67%左右。
    现状三:高峰期黑车猖獗 乌市有三类人在从事"半职业"黑车营运:一类是原来就有跑城市客运经历的人;一类是有车有闲但没适当职业的;还有一类有工作、也有私家车,顺道拉乘客贴补车辆燃油费用,尤其是早晚高峰。

     
    网友 ip:220.171.*.* 出租车起步价应该提高,外地人在这里打的都感叹我们这里的起步价是全国最低的,这样也可以减少打乘量 ,消费者当然是越便宜越好。便宜的东西当然买的人就更多,这样就缓解不了打车难的问题。再有就是市区早晚高峰期间禁止外地车进入市区,保持道路畅通,缓解交通压力,出租车也可以多拉快跑以缓解打车难问题。
    网友 ip:220.171.*.* 看出来了支持增加出租车的都是黑车司机(想转正)支持提高起步价的都是出租车司机(想发财)
    网友:yanlun ip:124.117.*.* 我认为打车难的问题应该增加出租车,同时增加就业人员,原因,出租车应该是一个高工资行业,不应该是一个暴利行业,出租车主躺在家里收钱一年十万……正常吗?
    网友:路过人 ip:222.82.*.* 我认为说的很对,对于我们普通工薪层来说,公交才是最重要的,提高公交数量.质量,比什么都重要,限制私家车没用,人家有钱想买是人家自个的事啊.适当提高出租费到8元,应该是比较合理的。
     
    三原因导致杭州打车难
    昆明人能接受组合打车吗
    乌市多线路公交破损严重
    乌市早晚高峰期乘公交车难
    又见广州打车难
    杭州城站打车难症结在哪里
    缓解榆林打车难
    天津站打车难
     
     
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