交通拥堵日益严重 “治堵”应从根源抓起
    无论如何,政府都有义务解决市民的出行问题。衣食住行这人生的四大主要需求,衣食得到了基本的解决,但是随着CPI的无休止增长压力在与日俱增;住是短期之内没法解决了,如果行的问题也没法解决的话,我们真得好好怀疑一下政府的施政能力了。不管长远来看拥有怎么样的愿景,我们都得先考虑短期压力的缓解。坦白说,基本上很难找到一针见效的紧急预案。
我们建议可以被用来作为应急预案的方案如下:其一,通过政府加大财政投入,紧急增加公交、地铁等公众交通工具运力。
其二,增加关键交通节点的通行成本。
其三,政府可以通过免税等方式进行财政鼓励,鼓励一定规模以上的企业购买或租赁公共交通工具为员工提供福利。
其四,通过政府行为统一调整生活区、企业区、商业区停车场等固定停车场所的收费模式。
 
18日起乌市市属单位6万人推后半小时上班
 争议一:要不要“单双号限行" ?
热 点 调 查
·单双号限行是最佳方案?
    谈到限行,人们最先想到的办法就是“按单双号限行”,这样,交通总量将消减接近一半,确实能起到缓解交通拥堵的难题,但也存在的一些问题。
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·整治交通拥堵 别总拿私家车主开刀
    在未来几年,城市仍将面临车辆激增的现实,照此情形,如果把交通矛盾怪罪到私家车头上,那不仅难以纾解困局,还可能因此错过进一步完善城市交通设施、提高交通管理水平的机遇。不得不说,请政府相关部门着力反思。
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    秋冬之季,城市交通拥堵问题越来越严重,堵车屡见不鲜,市民们开始抱怨——花在上下班路上的时间越来越长了。那么,你认为什么方法可以快速有效的解决城市交通拥堵问题?
单双号限行吧,有舍才有得。
错峰上下班,把范围再扩大。
别想了!就没有快速有效的方法。
其他方式。

   争议二:要不要实施“错峰上下班”?
 
·推迟上班时间缓解交通压力 可行吗?
    今天我网上看到《乌鲁木齐为缓解交通压力 18日起推迟半小时上班》的新闻。我感觉这个措施虽然对缓解交通有一定的作用,可是不明显。乌鲁木齐交通拥堵主要原因是红绿灯通过率太低。很多车流量大的路段左转方向绿灯时间只有十多秒,这样的路口能不堵车吗?
   根据这条新闻,只是推后了上班时间,可是下班时间还是和以前一样,难道乌鲁木齐下班时间就不堵车了吗?
   解决交通拥堵,光是从政策实施是不够的,硬件的解决才是关键。
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错峰上下班 欧美实践40年
    
错峰上下班偏方治不了大病
    
   共识:搞好城市规划、扩建路网、从根本上缓解交通压力
 
·堵车是汽车社会的必然过程阶段
    中国汽车保有量快速增多,堵车成为我国司空见惯的“风景线”,还引起众多人的不满。发达国家刚进入汽车社会时,也是同样的情况,经过20-50年,在汽车市场基本饱和后的5-15年,才不同程度缓解堵车。
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·激辩交通拥堵 何为解决良方
    从居民和机动车数量上来说,每个城市面临的考验都不小,城市交通确实是个世界性难题。尽管像收取进城费、鼓励骑自行车、根据流量设置车道这些办法,对我们来说,并不一定每一条都适用。
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欧美大城市软硬兼施治堵车
    
交通拥堵是无解方程
    
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